已经内卷到供应链? 大六座SUV15.18万起, 配齐家用配置+激光雷达

从以往的市场经验来看，家用车往往是座椅越多越贵，而豪华车型则恰恰相反，而2026款零跑C16的上市可以说是打破了大家这一刻板印象，五/六座不以座椅来定价，而是看向实际的产品表现，不过零跑自来就有“卷王”之称，这样的表现也符合其高性价比的定位，关键现在是都已经卷到了供应链上，新车上市不久即可下单交付，对于那些想要早买早享受的首任车主来说，无疑体验感会好上很多，当然2026款的零跑C16本身的产品表现也足够强劲，我们接着往下看。

动力上，零跑C16依旧有纯电、增程两种能源共计8种车型可供选择，增程式车型依旧是很突出的长续航优势，都能达到1000+km的综合续航里程数，同时对1.5L发动机有所优化，新增加了舒适动力和强能量回收的功能，在CLTC测试下，亏电百公里的耗油量才5.4L，对于日常用车考虑更加周全，除了入门款车型外都支持280km的纯电续航，400V快充下只需要0.32个小时就能完成30-80%的电量快充，而且慢充还具有无感化和智能灵活的优点，无论是否锁车，都可以随插随拔，像同级的比亚迪唐、奕派008都不具备这项功能。

纯电车型依旧适合追求驾驶乐趣，同时长途驾驶需求较少的车主，零跑C16带有三合一高效智能电驱，电动机的峰值功率为220kW，最大扭矩为360N·m，破百速度能控制在6.48s内，已经能有非常畅快的驾驶体验，所有纯电车型的电池都支持800V快充，除了入门款外，其余三款都搭载的是81.9kWh的大电池，有630km的纯电续航里程数，0.3个小时就能完成30-80%的电量快充，值得一提的是，电池内部还有AI BMS智能电池管理和热管理系统，在安全和使用寿命上都有所保障，在30~50℃的温度范围内，都能保持最佳的工作状态。

不过一辆车好不好开，还得上车才知道，正好前两天我表哥买的零跑C16到手了，正好上车试驾体验了下，表哥入手的是纯电智尊六座版车型，动力上是没的说，响应快开起来又很稳，尤其是在转向和制动上，配备了博世DP-EPS智能转向系统和大陆One-Box制动，在前款就不错的驾驶质感上得到了进一步提升，让零跑C16这样的中大型SUV也能有5.3米的最小转弯半径和35.8米的百公里制动距离，而且转向的时候还基本没有虚位，平稳又顺滑，底盘上前后都配备了FSD可变阻尼减震，在路过碎石路面时作用很大，几乎没有颠簸感，另外还有豪华车型中更常配备的120km/h的爆胎稳定控制技术，不仅是驾驶舒适，重点是也有安全保障。

现在用车都讲究辅助驾驶功能，零跑C16在这方面也没有落下，采用全新的LEAP 3.5电子电气架构，整合该车的多个板块，以形成舱驾一体中央域控功能，让生态更加兼容，适配的高通8650芯片和端到端大模型更是二三十万的智能豪华车中更常见的配置，像便捷性很强的高速+城市领航辅助、泊车辅助、变道辅助等共计27项功能都配备齐全，基本能贯穿全过程用车，而且这样的配置几乎是全系标配，只在两款入门车型身上缺席，当然这些功能的运行也离不开智能化传感硬件的支持，车外搭载了以激光雷达为主的共计28个硬件。

前款零跑C16是只有六座车型可选，属于比较纯粹的奶爸车，而现款则听取了车主的意见，增添了五座车型，在家庭之外，还有了一定的商用定位，不过我所体验的还是六座车型，坐在三排座椅上就能明显感受到空间上的优化，像我这样180cm的高个头男生，在腿前和头顶上都能有接近一圈的空隙，可见其后翻式电驱、凹槽式车顶和纯电地板的设计对于乘坐体验是有实打实的提升，而且三排的两侧车窗柱和座椅底部都带有独立的出风口，可以通过二排的中控面板或者前排的中控屏来调节。

智尊版车型在座舱用料上真不像是一辆不到二十万的车，不仅大范围都采用软包材料去覆盖，座椅表面还是Nappa真皮，触感舒适的同时还有奢华感，坐垫和靠背区域的孔洞处理的很细致，能透气又不会影响支撑和触感，座椅内部据称是7层复合结构，都能达到婴儿级的环保标准，确实坐下比较舒服还没啥异味，不过更重要的还是座椅的布局非常灵活，像二排座椅能前后+左右滑移，中央通道最大能扩大到190mm，三排乘坐者进出就要方便很多，二排还能大角度放倒形成躺椅，配合加热、通风和按摩功能确实很舒适，也可以配合三排座椅完全放倒，铺上床垫就是移动的“双人床”。

现在家用SUV中冰箱彩电基本都是标配了，不过零跑C16还是玩出了花样，8.1L的直筒式冰箱容积可观，具有快速制冷制热的功能，基本十几分钟就能在空载的状态下调节到适宜温度，也符合国家的食用安全标准，能放心储藏食物，二排头顶上带有15.6英寸的高清吸顶娱乐屏，而且是比较少见的手动开合方式，能够自己调节到适合的角度，涵盖的娱乐功能也比较丰富，底部的dock栏还能自定义设置。

前排座舱看起来没啥变化，搭载10.25英寸的液晶仪表屏和14.6英寸的2.5K中控屏，主要的优化还是在操控体验，Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统和高通8295P芯片的加持下具有了更丰富的生态应用和互联功能，操控起来也明显感觉到更丝滑，像实时感知的3D桌面、个性化自定义功能、智慧分屏等等都没有缺席，语音系统也融入了AI大模型，显然更着力于驾驶者体验上的细节提升，座舱内以7.1.4布局了21个扬声器，其中还有4个天空音响，能影响环绕式的杜比全景声，听觉体验出众，还支持无麦K歌功能。

零跑C16的车身外观比起前款车型基本没变，长宽高尺寸为4915x1905x1770mm，全系标配隐藏式门把手，电动后尾门也具有位置记忆功能，整体依旧是科技自然SUV的造型，考虑到了颜控的喜好的家用属性的需求，零跑C16的这次改款升级其实提升不算小，但是价格却没啥变动，甚至更加亲民了，指导价在15.18-18.18万元区间，还有多项上市权益，性价比非常高，大家也不妨去实体店体验一下。