“燃油车”真的没有未来了吗? 大概率是这样, 因为3大难题是硬伤

  • 2025-07-10 23:48:44
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燃油车车主被智驾功能绑架了吧?

2025年博世等供应商强推燃油车高阶智驾方案,可最新行业报告直接扒了底裤。

燃油车搞智能化就是烧钱听个响,根本玩不转。

三大死穴明摆着。

先说供电,装激光雷达和高算力芯片后,怠速时电瓶十分钟就能榨干。

有厂商试图加装5度电的副电池,结果后备箱被占三分之一,车重增加百来公斤,油耗反倒飙升。

再看响应速度,电车指令直达电机,燃油车得经过发动机电脑、变速箱七八道工序,等系统反应过来高速上早追尾了。

最坑的是成本,某车企拆解过:8155芯片两千,传感器改造八千打底,12V改48V电路更是无底洞。

这些钱最后全摊进车价,但实际体验连电车入门款都比不过。

用户群割裂最致命。

买燃油车的图什么?

加油站三分钟满血复活,川藏线随便跑。

硬塞个需要每月OTA的智驾系统,死机了还得去4S店排队刷机。

反观电车用户,人家本来就是冲着智能座舱买的,城市里充着电顺便就升级了。

最近混动车倒是个鬼才方案,用油发电效率比传统燃油高30%,又能喂饱智驾系统。

普通燃油车跟着卷智驾,纯属东施效颦。

说到底,油车优势在机械素质,非要去拼代码算法,就像让老戏骨玩爱豆唱跳。

博世们忽悠车企搞燃油智驾,无非是清库存传感器罢了。

有这研发经费不如把AT变速箱调顺点,比啥自动驾驶都实在。