智己LS9技术猜析: 增程动力+线控底盘, 重塑高端SUV生态格局

7月16日，伴随着工信部第397批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的正式发布，智己汽车旗下全新大6座SUV车型LS9的参数信息也正式曝光。同日，智己官方全媒体平台同步更新了LS9的官方图片，标志着这款备受期待的全尺寸旗舰SUV车型正式进入公众视野。作为智己品牌首款增程式动力车型，LS9在技术架构和市场策略上展现出多重突破，或将成为2025年高端新能源SUV市场的“破局者”。

一、车型核心定位与基本信息

作为智己首款大六座SUV，，智己LS9的三围分别为5279mm、2000mm、1806mm，轴距更是达到3160mm，比“杭州湾库里南”还要长40mm。显然，从尺寸到命名，这台以9字打头的旗舰SUV车型，已把竞争目标锁定在了市场上的一众9字辈旗舰SUV。

作为插电式增程混合动力车型，智己LS9采用1.5T涡轮增压发动机作为增程器，最大功率114kW，配合前后双电机四驱系统，综合功率超500匹。搭载65.9度宁德骁遥电池，WLTC纯电续航可达318km。

二、全新线控底盘技术加身，完美破解大车笨重痛点

今年上半年，智己汽车于上海车展正式发布“线控数字底盘技术”，为行业划出智能汽车进化新坐标。该技术以全线控架构革新底层逻辑，实现全域数字化控制与“大小脑”智能中枢深度融合，在第三代线控底盘技术的加持下，车辆将实现前后转向纯线控化和四轮矢量动态控制能力。为用户带来全场景都好开、全场景更安全的颠覆性体验。

发布会上，智己高层明确透露线控底盘技术将用“四步走”战略逐渐落地：

1、2024年，第一代技术首次实现整车6自由度融合控制，在智己L6上量产。

2、2025年，第二代技术首次实现线控单轮制动和大转角线控后轮转向，进一步提升车辆3、的操控性能和安全性，已在全新智己L6上实现量产。

3、2025年第四季度，搭载前后纯线控转向的第三代技术将在智己全新旗舰车型上首发。届时，智己将成为今年下半年率先实现纯线控转向技术量产上车的品牌。

4、2026年，第四代技术搭载干式线控制动系统，实现灵蜥数字底盘全栈线控化，结合AI大模型，实现预判式运动控制，智己汽车将迈入“具身智能”新阶段。

从目前公布的信息来看，第三条中所示“搭载第三代前后纯线控转向技术”的车型，极大概率就是刚刚公布的智己全新旗舰车型LS9。

智己的第三代线控底盘，将取消方向盘与转向轮的机械连接，通过电子信号实现转向比动态调节。而品牌看家的后轮转向系统又能有效缩短车辆的转弯半径，显著改善其在城市狭窄路况下的灵活性。在这套组合之下，方向盘仅需转动60°即可完成普通车辆240°的转向幅度。

当一台车长接近5.3米的全尺寸SUV转弯半径接近普通轿车之时，大型SUV“坐的爽，但开着笨”的痛点也将彻底解决。高速行驶时，后轮同向偏转亦可减少侧倾，提升操控稳定性。这种“大车小开”的驾驶体验，在竞品中也实属罕见。

三、吹响进军高端市场冲锋号

智己LS9的工信部申报信息与官方图片发布，标志着智己汽车正式吹响了向高端市场进军的号角。从后轮转向系统到线控底盘，智己始终保持着品牌在技术层面的全面领先性。对于消费者而言，LS9的出现也为更多高端用户提供了一个兼顾豪华、科技与实用性的全新选择。（注：车辆当前仍处预热阶段，更多参数与技术细节会在品牌之后的发布会上揭晓。有兴趣的车友，可尽早关注智己官方渠道获取一手动态）