实拍2026款宝骏悦也Plus, 方盒子造型+三电终身质保

随着年轻消费群体逐渐成为汽车市场的主力军，个性化、潮流化的小型SUV越来越受到追捧。2026款宝骏悦也Plus凭借独特的方盒子造型和实用的智能化功能，一经上市便迅速圈粉。不仅如此，其丰富的配色选择、灵活的大空间设计以及超高的性价比，也让它成为年轻人心目中的“心水座驾”。本期文章将结合实际场景，为你详解这辆车的亮点，助你轻松挑选出最适合自己的理想车型！

产品力解析

2026款宝骏悦也Plus作为年度改款车型，在外观上保持了之前的设计风格，没有太大的变化，但细节上的调整还是让整车看起来更加协调和有质感。前脸采用了封闭式格栅设计，内部用黑色饰板做了装饰，这种设计不仅符合纯电动车的空气动力学需求，也让整车前脸看起来比较简洁而且现代感十足。两侧的大灯组熏黑处理，并且和格栅相连，形成了视觉上的一体感，这一点个人觉得很加分，整体感觉更宽更稳重。前舱盖上几道隆起的筋线设计，给人一种肌肉感十足的感觉，看上去车头不单调，反而有种力量感和层次感。下包围部分的粗壮保险杠搭配小巧的雾灯，以及底部的扁平进气口和灰色防擦板，让整个车头看起来硬朗又不失细节感，这种设计风格我觉得很适合喜欢SUV硬派风格的消费者。

车身侧面线条比较方正，给人一种很实用的感觉，没有过多复杂的造型，车顶线条保持平直，搭配粗壮的行李架，整体看上去很有立体感，也增强了车子的实用性，尤其是行李架对于喜欢户外活动或者经常出行的人来说非常方便。腰线设计采用了贯穿式，起到了点缀车身侧面的作用，让侧面看起来不至于过于单调，而轮眉和侧裙上隆起的筋线设计进一步强化了车身的肌肉感。这种细节处理体现了厂家在设计上的用心，既保持了简洁，又增加了几分动感。轮毂是多幅式的熏黑设计，整体风格比较低调，不会抢了车身线条的风头，个人觉得这种设计比较耐看，也方便日常打理。

尾部方面，顶部配备了小尺寸扰流板和高位刹车灯，增加了尾部的运动感和安全性。尾灯组采用熏黑处理，垂直布局设计非常有特色，内部结构立体感强，视觉效果层次分明。尾灯的环绕式设计更是让尾部看起来饱满且有辨识度。下包围部分的保险杠设计立体感十足，和车头形成呼应，整体力量感十足，给人一种稳重的感觉。这样一来，整车无论是从正面、侧面还是尾部看，都传递出一种硬朗且充满力量感的形象，非常符合小型SUV的定位。

说到尺寸，2026款宝骏悦也Plus的长宽高分别是3996毫米、1760毫米和1726毫米，轴距为2560毫米，属于典型的小型SUV规格。实际站在车旁，可以感受到它并不算大，但紧凑的尺寸带来了城市驾驶的便利性，尤其是在停车或狭窄路段通过时，操控起来比较轻松。和市面上其他小型SUV相比，轴距2560毫米让车内空间不至于过于局促，实际坐进去，前后排的乘坐空间都能满足日常家用，特别是头部空间比较充裕，长时间乘坐不会感到压抑。

进入车内，内饰部分虽然只是小幅升级，但提升还是挺明显的。中控屏从之前的尺寸升级到了12.8英寸，屏幕更大，看起来更有科技感。界面UI设计也改进了不少，操作起来更顺手，也更直观。导航、媒体播放以及车辆设置功能都集成得比较完善，屏幕的触控灵敏度不错，日常使用时反应迅速，没有明显卡顿。仪表盘部分依旧是全液晶设计，显示内容丰富且清晰，白天和夜晚的可视效果都很好。三幅式多功能方向盘的设计保持了之前的样式，握感适中，集成了多功能按键，方便驾驶时调节音量、接打电话或者控制定速巡航等功能，这样的设计让驾驶更加便捷安全。

说到动力，悦也Plus搭载的是一台最大功率75千瓦的高功率电机，峰值扭矩达到180牛·米。虽然从数字上看，这个动力参数不会让人觉得特别夸张，但实际开起来的感受完全不同。车辆起步时扭矩输出很直接，完全不用担心起步乏力或者拖沓的情况。尤其是在城市道路中，红绿灯起步、车流中穿插加速时，这套动力系统的响应都比较及时，油门踏板的反馈也比较线性，没有那种突兀的推背感，开起来很平顺。这种线性输出让我在拥堵路段和起步频繁的环境中驾驶时更为轻松，不会因为动力忽强忽弱而带来疲劳感。

更让我印象深刻的是它的爬坡能力。官方数据说爬坡角度大于30%，这对于一辆小型SUV来说表现不俗。实际体验中，无论是陡峭的住宅小区入口斜坡，还是通往郊区的山路，悦也Plus都没有明显的动力不足或者打滑现象。踩下油门后，电机能够迅速输出足够的扭矩，感觉车辆顺畅地爬升，车身稳稳地保持着平衡，没有出现明显的晃动或者拖累。这一点对经常面对坡道或者复杂路况的用户来说非常实用，尤其是雨天或者湿滑路面时，车辆的抓地力和动力输出的稳定性给人更强的信心。

对比竞争对手

在外观设计上，宝骏悦也Plus 2026款采用方盒子造型，搭配SquareBox+设计语言，不仅颠覆了传统审美，还赋予车辆越野基因，通过防刮轮眉、前后护杠等设计元素塑造出硬派风格。逐日橙、超影灰等配色丰富了车型的选择，满足了年轻消费者追求潮流个性的需求。相比之下，吉利星愿的曲面车身和微笑式前脸显得更为柔和，但也稍显保守，缺乏个性化表达，更适合偏向传统家用的用户。

在空间利用上，悦也Plus 2026款的方正造型带来了优异的空间表现，其3996×1760×1726mm的车身尺寸，配合4.5m³的内部空间和28处储物空间，使其兼具紧凑与宽敞。尤其是后备厢扩展容积可达1715L，甚至能轻松放置露营装备、大型行李箱等，再结合3.3kW的外放电功能，“移动营地”的定位名副其实。而星愿虽拥有更长的车身和轴距，但受限于车身高度，在垂直空间与多功能拓展中略逊一筹，其1320L的后备厢扩展容积也难以匹敌悦也Plus的装载能力。

续航能力方面，悦也Plus提供301km/401km/501km三种版本，特别是501km版本搭载54kWh电池组，并采用液冷技术，在高温环境下依然能保持出色的放电效率。此外，其快充技术可在30分钟内将电量从30%充至80%，极大提高使用便利性。而星愿则主打310km和410km的续航版本，虽然足以满足城市通勤需求，但在长途场景中明显劣势较大，同时充电频率也更高。

智能化配置方面，悦也Plus标配12.8英寸中控屏，结合Ling OS 3.0智联系统，为用户提供更加人性化的智能座舱体验。新增的露营模式、小憩场景模式更是独具亮点，可以联动空调、照明、音响系统，营造出沉浸式的车内生活氛围。而星愿虽有14.6英寸的大屏，但主要聚焦于娱乐功能，对生活方式的延展不如悦也Plus全面。

综合来看，宝骏悦也Plus 2026款不仅在设计、空间、续航等关键领域具有明显优势，其7.28万元的起售价还包含三电终身质保、赠送7kW充电桩等多重权益，进一步提升了整体性价比。相较之下，星愿虽起售价略低，但基础版缺失快充功能，且部分高阶配置需选顶配才能享有，实际使用价值较为有限。如果你追求个性、实用与高性价比，悦也Plus无疑是更值得选择的一款车型。

总体来说，2026款宝骏悦也Plus的动态表现扎实且均衡，既满足了城市通勤的灵活需求，又能支持近郊出游甚至轻度越野的使用场景。动力系统调校得较为成熟，平顺且有力，满足大部分用户对动力性能的期待。底盘舒适性好，操控灵活，转向精准，驾驶体验轻松自然。续航系统覆盖范围广，充电便利，减轻了用车焦虑。再加上安全和辅助配置的辅助，整体开起来让人感觉踏实可靠，适合希望用车简单、舒适，同时偶尔需要挑战多样路况的消费者。个人体验下来，悦也Plus的动态表现没有让人感到惊喜的“爆发力”，但稳定、顺畅、实用的特点更贴近大多数人的用车需求，是一款比较均衡的纯电动小型SUV选择。