12.98万买合资中型SUV, 反向虚标吓坏国产!

21英寸大轮毂+激光雷达，入门版的价格只要12.98万，在过去你可能很难想象这是一台合资纯电SUV的价格，但是一汽丰田的bZ5真的做到了。

近两年国内市场的疯狂内卷也逼迫合资车企不得不背水一战，今年可以说是合资彻底爆发的一年。最近呢我们也抢先拿到一汽丰田bZ5的试驾车，来对它进行光电测试，看看它的续航表现究竟有多少诚意。

版本：一汽丰田550PRO智行版

指导价：15.98万元

出发前我们先对车辆进行标准化的设定，空调温度调至24度，风量2挡风，驾驶模式调至节能，并清空所有的小计里程，接下来我们实测走起。

一汽丰田bZ5基于e-TNGA架构打造，采用比亚迪三电系统，实际驾驶感受偏向舒适，调校风格和油车很像，这也是合资车企做电车的一大特色所在。bZ5全系都采用单电机前驱布局，最大功率200kW，驱动这台中型SUV可以说绰绰有余。

经过一天的行驶，我们终于把这台bZ5给“榨干”了，它最终的行驶里程是584.5km，官方CLTC纯电续航里程是550km，因此它的续航达成率超过了100%达到106.27%，可以说是一个相当出色的成绩。另外值得一提的是，即便在2人乘坐的情况下，这台车的能耗也才在11度/100公里左右。要知道我们这一天的测试都在北京的五环道路行驶，除去堵车的情况，基本都是顶着限速跑的，所以这个成绩对于绝大多数想买bZ5的消费者来说还是有很强的参考价值。

同时，bZ5在行驶566km后表显续航里程变成了0，到最终趴窝，给驾驶员留下了接近20km的冗余纯电行驶里程，方便用户在应急状态下去周边寻找充电桩。不过即便如此，我们也非常不建议大家把车开的这么极限，毕竟一旦趴窝，差10米都是不行的。

写在最后

近年来随着电池技术的不断成熟，各家车企的纯电动新车续航成绩都在不断提升，续航达成率其实也是在稳中有升。但无论如何，一汽丰田bZ5超100%的续航达成率依旧是值得称道的，要知道它还有21英寸的大轮毂，还有激光雷达，还是一台中型SUV，合资车企做纯电车可能没有那么超前的科技，但绝对靠谱，你觉得呢？